2023, industri otomotif Internasional bisa diterangake minangka owah-owahan. Ing taun kepungkur, efek saka konflik Rusia-Ukraine terus, lan konflik Palestina-Israel maneh, sing duwe pengaruh negatif babagan stabilitas ekonomi global lan aliran perdagangan. Inflasi sing dhuwur dipasang tekanan sing gedhe banget ing akeh perusahaan mobil lan perusahaan bagean. Taun iki, "Perang Prices" sing dipicu dening Tesla nyebar ing saindenging jagad, lan pasar "volume internal" tambah akeh; Taun iki, ing sekitar "Geni Ban" lan Euro 7 Eurisi, musuhan internal EU; Iki taun buruh Auto Amerika ngluncurake mogok sing durung rampung ...
Saiki pilih acara paling ndhuwur 10 PerwakilanIndustri otomotif InternasionalIng taun 2023. Nggolek taun iki, industri mobil internasional wis ngowahi dhewe ing ngarep pangowahan lan nyembur vitalitas ing pasuryane.
EU rampung larangan bahan bakar; Bahan bakar sintetik samesthine digunakake
Ing pungkasan Maret taun iki, Dewan Uni Eropa milih proposal bersejarah: saka 2035, EU bakal nglarang kendharaan kendharaan non-nol-nol-nol-nol-nol-nol
Ing wiwitan babagan resolusi sing "kanthi 2035 adol mobil pembakaran internal ing EU bakal dilarang", nanging ing ngisor panjalukan sing kuat sintetik, Lan bisa terus adol sawise 2035 ing premis entuk netralitas karbon. Minangka anAuto Industri Daya, Jerman wis nglawan kesempatan kanggo mobil pembakaran internal, ngarep-arep nggunakake bahan sintetik "terus bola-bali takon marang Eropa kanggo menehi klausa sing nyalahake, lan pungkasane entuk.
Mogok american; Transisi electricial
General Motors, Ford, Stellantis, The United auto buruh (UAW) diarani mogok umum.
Serangan kasebut wis nggawa kerugian gedhe ing industri otomatis AS, lan kontrak benah anyar sing entuk asil tenaga kerja ing telung automaker Detroit. Telung automaker sarujuk kanggo ngunggahake upah maksimal pekerja kanthi 25 persen sajrone patang setengah taun sabanjure.
Kajaba iku, biaya tenaga kerja wis munggah banget, meksa perusahaan mobil dadi "throttle bali" ing wilayah liyane, kalebu nyuda investasi ing wilayah sing luwih murah kayata listrik. Antarane, ford tundha $ 12 milyar ing rencana investasi kendaraan listrik, kalebu nundha pabrik baterei kapindho ing Kentucky karo pro batere Korea Korea Selatan. Jenderal Motors uga wis ujar manawa bakal alon produksi kendaraan listrik ing Amerika Lor. GM lan Honda uga nilar rencana kanggo bareng-bareng ngembangake mobil listrik sing murah.
China wis dadi ekspektruksi automobil paling gedhe
Perusahaan kendaraan energi anyar aktif tata layak jaban luar negeri
Ing 2023, China bakal nggayuh Jepang dadi ekspor otomatis eporter paling gedhe kanggo pisanan. Mundhak ingEkspor kendaraan energi anyar wis nyemplung kanthi cepet saka ekspor mobil kanggo akeh. Ing wektu sing padha, luwih akeh perusahaan mobil China nyepetake tata letak pasar luar negeri.
Kendaraan bahan bakar isih dikuasai dening negara sabuk lan dalan ". Kendaraan energi anyar isih dadi tujuan ekspor utama ing Eropa; Perusahaan bagean mbukak mode konstruksi pabrik luar negeri, Meksiko lan Eropa bakal dadi sumber tambahan utama.
Kanggo perusahaan kendaraan energi anyar Cina, Eropa lan Asia Tenggara yaiku rong pasar panas. Thailand, khusus wis dadi posisi nyerang perusahaan mobil Cina ing Asia Tenggara, lan pirang-pirang perusahaan mobil wis ngumumake yen bakal mbangun pabrik ing Thailand kanggo ngasilake kendharaan listrik.
Kendaraan energi anyar wis dadi "kertu bisnis anyar" kanggo perusahaan mobil Cina dadi global.
EU ngluncurake suput anti-subsidi, "Pengambilan" target ing kendharaan listrik Cina
Tanggal 13 September, Presiden Komisi Eropa, Ursula von Der Leyen, ngumumake manawa bakal ngluncurake penyelidikan anti-subsidi menyang kendaraan listrik sing diimpor saka China; Tanggal 4 Oktober, Komisi Eropa ngetokake kabar sing mutusake kanggo miwiti penyelidikan. China ora puas banget karo iki, percaya yen sisih Eropa ngluncurake penyelidikan anti-subsidy kurang bukti sing cukup kanggo dhukungan, lan ora tundhuk karo aturan organisasi perdagangan dunia (WTO) sing relevan.
Ing wektu sing padha, kanthi penjualan kendaraan listrik sing tuwuh sing diekspor menyang Eropa, sawetara negara EU wiwit nyiyapake subsidi.
Pertunjukan otomatis internasional bali; merek Cina nyolong sorotan
Ing 2023 Munich Motor Motor, udakara 70 perusahaan Cina bakal melu, meh tikel nomer ing taun 2021.
Penampilan sawetara merek Cina anyar wis narik kawigatosan para konsumen Eropa, nanging uga nggawe pendapat umum Eropa akeh kuwatir.
Sampeyan kudu nyebutake manawa Geneva Auto Show, sing digantung kaping telu amarga epidemi koronavirus sing anyar, pungkasane bali menyang Geneva, Swiss menyang Doha, Qatar, lan merek Qatar, lan Cina Cina kayata chery lan lynk & covery modhal model abot ing acara Geneva Auto. Tokyo Auto Show, sing dikenal minangka "cadangan mobil Jepang", uga nampi perusahaan mobil Cina kanggo melu sepisanan.
Kanthi kenaikan merek Tionghoa lan nyepetake "menyang pasar manca", Auto sing misuwur kanthi internasional kayata pertunjukan Munich otomatis wis dadi tahap penting kanggo perusahaan Cina kanggo "nuduhake kekuwatane".
Wektu Pos: DEC-29-2023