1. Prinsip kontrol saka sistem kontrol listrik yaiku kanggo ngumpulake informasi saka saben bagean peralatan udhara liwat VCU (Unit kontrol VCU (Unit kontrol elektronik), banjur ngirim menyang kontrol udhara Bus Controller (Control Controller, supaya pengontrol udhara bisa ngontrol komprek udhara ing sirkuit voltase ing mesin kasebut diuripake lan mateni kanggo ngontrolSistem Penyaman Udara.
Ngatasi masalah lan solusi kanggo sistem penyaman udara kendharaan listrik murni
Sistem Penyaman Udara ora bisa diwiwiti
Kanggo masalah manawa outlet udara ora nyebul hawa, adhedhasar pengalaman praktis, mula bisa uga bisa diamati manawa mode ngalih kondisioner udhara ing mode Defrost. Yen mode penghawa dingin ora dadi mode Defrost, personel pangopènan kudu mriksa kacepetan resistor lan kabel daya, biasane nggunakake multimeter kanggo nyoba voltase. Yen kabeh nilai baris ana, blower butuh pemeriksaan lan panggantos maneh. Yen gagal kondisioner udara disebabake angin sing asale saka outlet udara nanging ora ana udhara sing adhem, sampeyan kudu mriksa kapasitas kendharaan listrik kanggo diagnosis lan ndandani. Yen suhu sensor normal, sampeyan kudu mriksa pipa lan tekanan kulkas.
Efek pendinginan sistem penghawa dingin wis miskin
Cara diagnosis efek pendinginan sing kurang kaya ing ngisor iki: Sajrone pemeriksaan, mesthekake yen lingkungan kendaraan listrik murni dikendhaleni ing antarane 20-35 ° Conditioner udara kanggo jotosan, lan personel pangopènan nyiyapake blower Gear maksimal. Banjur, sambungake tekanan hawa sing dhuwur lan rendah liwat tekanan tekanan manifold lan mirsani maca tolok tekanan. Yen nomer tekanan sing dhuwur lan rendah luwih murah tinimbang normal, nuduhake ora ana warna dingin ingSistem Penyaman UdaraWaca rangkeng-. Yen regane luwih murah, nuduhake manawa ana bocor ing udhara, lan kudu ditemokake. Yen tekanan dhuwur, nanging tekanan sing kurang luwih dhuwur tinimbang 0.3MPA, lan suhu pipeline tekanan sithik sithik banget, bisa uga diapusi sing gedhe banget amarga penyiar katup, saengga nyetel Katup ekspansi cukup.
Sistem Penyaman Udara Ora Bising
Kanggo getar lan swara kompresor, kita kudu luwih dhisik nemtokake manawa nyebabake gagal nyerep karet utawa loosening saka kompresor bolts kompresor. Yen pad karet ora salah sawise mriksa, sampeyan kudu mriksa macem-macem sirkuit, kayata sambungan sirkuit telung phase antarane kompresor lan pengontrol. Contone, kapankompresor Ndadekake swara gesekan sing angel, bisa uga bisa diadili manawa kompresor kasebut rusak lan kompresor kudu diganti. Yen penggemar kondensine nggawe swara getaran swara, priksa pad karet ing ngendi penggemar kondensik wis diinstal. Yen masalah terus sawise ngganti, bisa disebabake nganggo motor penggemar kondensik lan penggemar kondensine kudu diganti.
Kajaba saka kesalahan ing ndhuwur, sistem penyaman udara uga duwe masalah penyejuk. Kanggo masalah iki, utamane kudu mriksa apa suhu kompresor ngluwihi nilai set saka sistem kendharaan kabeh. Contone, kendaraan listrik murni nyetel suhu perlindungan kompresor menyang 85 ° C. Yen nilai ngluwihi nilai kasebut, sistem kasebut bakal ngetokake kanthi otomatisprintah nutup kompresorWaca rangkeng-. Kesalahan iki biasane disebabake amarga gagal fungsi kulkas kompresor, nyebabake suhu kompresor dadi dhuwur, lan controller kompresor kudu diganti. Nalika ngganti pengontrol, aplikasi pelumas silikon termal kanthi rata-rata ing permukaan kontak kanggo nyuda mati kompresor sing disebabake dening panas banget.
Wektu Pos: Apr-08-2024