Kanthi kelemahan sing dikarepake kanggo kendaraan listrik ing Eropa lan Amerika Serikat, akeh perusahaan mobil cenderung nyedhiyakake kendharaan listrik sing luwih murah kanggo ngrangsang permintaan. Tesla rencana ngasilake model anyar ing ngisor 25,000 euro ing pabrik Berlin ing Jerman. Reinhard Fischer, Presiden Senior lan Kepala Strategi ing Volkswagen Group Amerika, ujar manawa perusahaan kasebut rencana kanggo miwiti kendaraan listrik ing ngisor iki $ 35,000 ing Amerika Serikat sajrone telung nganti patang taun sabanjure.
01Pasar keseimbangn
Ing konferensi penghasilan anyar, Musk ngajangake Tesla bakal ngluncurake model anyar ing 2025 Yaiku "cedhak karo wong lan praktis." Mobil anyar, sing diarani Model 2, bakal dibangun ing platform anyar, lan kacepetan produksi mobil anyar bakal saya tambah maneh. Pamindhahan kasebut nuduhake tekad Tesla kanggo nggedhekake pasar. Ing Eropa lan Amerika Serikat, rega regane mobil 25.000 Euro, supaya Tesla bisa uga luwih akeh nggabungake posisi ing pasar sing ditindakake.
Volkswagen, kanggo bagean kasebut, pengin luwih maju ing Amerika Lor. Fischer ngandhani konferensi industri yen klompok Volkswagen rencana kanggo mbangun mobil listrik ing Amerika Serikat utawa Meksiko sing adol kurang saka $ 35,000. Lokasi produksi alternatif kalebu tanduran Volkswagen ing Chattanooga, Tennessee, lan Puebla, tanduran Meksiko, uga tanduran Majelis Anyar sing ngrancang ing Carolina South Pramuka VW. VW wis ngasilake ID.4 Kabeh-listrik SUV ing tanduran Chattanooga, sing diwiwiti udakara $ 39.000.
02Rega "Inwinding" Intensified
Tesla, Volkswagen lan perusahaan mobil liyane rencana kanggo miwiti model listrik terjangkau supaya bisa ngrangsang permintaan pasar.
Rega kendaraan listrik sing dhuwur, ditambah karo tarif kapentingan dhuwur, yaiku faktor utama nyegah konsumen ing Eropa lan Amerika Serikat saka tuku kendaraan listrik. Miturut Dinamika Jato, rega ritel rata-rata mobil listrik ing Eropa ing separo pisanan 2023 luwih saka 63.000 Euros, nalika ana ing China mung luwih saka 31.000 Euros.
Ing pasar kendharaan listrik AS, Chevrolet GM dadi merek GM nomer loro sawise Tesla ing telung kwartal taun iki meh kabeh saka Bolt Ev lan Bolt EUV mung $ 27,000 Waca rangkeng-. Popularitas mobil uga nyritakake pilihan konsumen kanggo model listrik sing terjangkau.
Iki ugaAlesan sing penting kanggo pengurangan rega Tesla.Biyen sadurunge nanggapi rega kanthi ujar manawa permintaan gedhe-gedhe diwatesi kanthi nggunakake kekuwatan, akeh wong sing njaluk, lan mung potongan rega bisa nyukupi permintaan.
Amarga dominasi pasar Tesla, rega pengurangan rega wis nggawa tekanan sing luwih gedhe kanggo perusahaan mobil liyane, lan akeh perusahaan mobil mung bisa ngetutake supaya bisa njaga saham.
Nanging iku ora kaya wis cukup. Ing syarat-syarat IRA, model sing luwih sithik layak kanggo kredit pajak kendharaan listrik lengkap, lan tarif kapentingan ing utang mobil luwih dhuwur. Sing nggawe mobil luwih angel kanggo konsumen utama.
Bathi Mobil 03 Mobil wis kena
Kanggo konsumen, rega pengurangan minangka barang sing apik, mbantu nyemprotake celah rega antara kendaraan listrik lan kendharaan bahan bakar konvensional.
Ora let suwe, penghasilan suku kaping telu saka macem-macem perusahaan mobil nuduhake bathi motor umum, Ford lan Mercedes-Benz ambruk, lan rega sing penting yaiku salah sawijining alasan Volkswagen uga ujar manawa bathi kasebut kurang saka samesthine.
Bisa dideleng manawa akeh perusahaan mobil sing adaptasi menyang permintaan pasar ing tahap iki kanthi nglereni rega lan miwiti model sing terjangkau lan murah, uga alon-alon mudhun investasi. Kanggo Toyota, sing bubar ngumumake investasi tambahan $ 8 milyar ing pabrik baterei tambahan ing North Carolina, Toyota bisa uga nimbang-nimbang jangka panjang ing tangan liyane. Sawise kabeh, supaya bisa nyengkuyung manufaktur Amerika, IRA nyedhiyakake perusahaan mobil lan produsen baterei kanthi kridit tax sing gedhe banget.
Wektu Pos: Dec-12-2023