Kita wis ngrancang lan ngembangake sistem tes panas panas anyar kanggo kendaraan energi anyar, nggabungake pirang-pirang parameter energi lan nindakake analisis eksperimen saka kahanan operasi optimal sistem kanthi cepet. Kita wis nyinaoni efek sakakecepatan kompresor Ing macem-macem paramèter kunci ing sistem nalika mode kulkas.
Asil nuduhake:
(1) Yen sistem supercooling ana ing kisaran 5-8 ° C, kapasitas kapasitas kulkas sing luwih gedhe bisa dipikolehi, lan kinerja sistem sing paling apik.
(2) kanthi nambah kacepetan kompresor, pambukaan optimal katup ekspansi elektronik ing kahanan operasi optimal sing cocog banget mundhak, nanging tingkat mundhak nyuda. Suhu outlet udara evaporatorum nyuda lan tingkat nyuda mboko sithik.
(3) kanthi nambahkecepatan kompresor, tekanan kondensasi mundhak, tekanan evaporasi suda, lan konsumsi daya kompresor lan kapasitas kulkas bakal tambah akeh derajat, nalika pulisi nuduhake suda.
(4) Ngelingi suhu outlet udara evaporator, kapasitas kulkas, konsumsi daya kompresor, lan efisiensi energi sing luwih dhuwur bisa nggayuh tujuan efisiensi energi sakabèhé. Mula, kecepatan kompresor ora kudu tambah akeh.
Perkembangan kendaraan energi anyar wis nggawa panjaluk sistem udhara sing inovatif sing efisien lan ramah lingkungan. Salah sawijining fokus saka riset kanggo mriksa kepiye kacepetan kompresor mengaruhi macem-macem paramèter kritis sistem ing mode pendinginan.
Asil kita mbukak sawetara wawasan sing penting kanggo hubungan antara kecepatan antara kompresor lan kinerja sistem penyaman udara ing kendaraan energi anyar. Kaping pisanan, kita mirsani yen subcooling sistem kasebut ing sawetara 5-8 ° C, kapasitas pendinginan lan koefisien kinerja (cop) nambah kanthi signifikan, saéngga sistem bisa entuk kinerja sing optimal.
Salajengipun, minangkakecepatan kompresorTambah, kita sok dong mirsani kenaikan bertahap ing pambukaan katup ekspansi elektronik ing kahanan operasi optimal sing cocog. Nanging kudu nyathet yen peningkatan pambuka mboko sithik. Ing wektu sing padha, suhu udhara evaporatar ngejar kanthi nyuda, lan tingkat nyuda uga nuduhake tren mudhun bertahap.
Kajaba iku, panaliten kita mbukak pengaruh kacepetan kompresor ing tingkat tekanan ing sistem kasebut. Minangka kacepetan kompresor mundhak, kita mirsani peningkatan kondensasi sing cocog, dene tekanan penguapan suda. Pangowahan dinamika tekanan iki ditemokake kanggo nyebabake macem-macem peningkatan daya konsumsi kompresor lan kapasitas kulkas.
Ngelingi implikasi saka panemuan kasebut, jelas yen kecepatan kompresor sing luwih dhuwur bisa ningkatake pendinginan kanthi cepet, dheweke ora mesthi menehi sumbangan kanggo dandan energi. Mula, penting kanggo nyerang keseimbangan antara ngasilake asil penenangan sing dikarepake lan ngoptimalake efisiensi energi.
Ringkesan, panaliten kita njlentrehake hubungan kompleks antaranekecepatan kompresorlan kinerja kulkas ing sistem penghawa energi kendaraan energi anyar. Kanthi nyorot kabutuhan kanggo ngimbangi kinerja sing seimbang lan efisiensi energi, temonan kita nggawe cara kanggo ngembangake industri otomotif sing dirancang.
Wektu Pos: Apr-20-2024