Model Y listrik murni Tesla wis sawetara wektu ing pasar, lan saliyane rega, daya tahan, lan fungsi nyopir otomatis, sistem manajemen termal AC pompa panas generasi paling anyar uga dadi fokus perhatian umum. Sawise pirang-pirang taun udan lan akumulasi, sistem manajemen termal sing dikembangake dening Tesla wis dadi fokus riset ing omah lan ing luar negeri Oems.
Model Y Ringkesan teknologi sistem manajemen termal
Sistem manajemen termal Model Y nggunakake teknologi pompa panas paling anyar, sing umum dikenal minangka a"sistem pendingin udara pompa panas kab.
Fitur struktural utama sistem kasebut yaiku ngilangi PTC tekanan dhuwur lan ngganti karo PTC tegangan rendah ing rong kompartemen kru. Ing wektu sing padha, kompresor lan blower AC uga duwe mode pemanasan sing ora efisien, sing digunakake minangka sumber kompensasi panas kanggo kabeh sistem nalika suhu sekitar ngisor -10 ° C, sing njamin kabeh sistem pompa panas bisa. uga operate stably lan andal ing -30 ° C. Ing test nyata, desain iki uga bisa ngurangi gangguan operasi saka pump panas sistem air-conditioning lan nambah kinerja NVH saka kendaraan .
Fitur liyane yaiku tingkat integrasi sing dhuwur saka kabeh sistem, nggunakake modul manifold terpadu [2] lan modul katup terpadu. Inti kabeh modul yaiku katup wolung arah, sing bisa dianggep minangka integrasi rong katup papat arah. Kabèh modul nganggo cara nyetel posisi tumindak katup wolung cara, supaya coolant bisa ngganti panas ing sirkuit beda kanggo mesthekake yen fungsi saka pump panas bisa temen maujud.
Umumé, sistem AC pompa panas Tesla Model Y dipérang dadi limang mode operasi ing ngisor iki, saliyane kanggo defrosting evaporator, kabut kabin kru, dehumidification lan fungsi cilik liyane:
Mode pemanasan kabin kru individu
Kompartemen kru & baterei mode pemanasan simultan
Kompartemen kru mbutuhake pemanasan & baterei butuh mode pendinginan
Crankshaft pulley torsion excitation
Mode Recovery panas sampah
Logika kontrol sistem pompa panas Model Y raket banget karo suhu sekitar lan suhu paket baterei, sing bisa mengaruhi mode operasisistem pompa panas. Hubungane bisa diringkes ing gambar ing ngisor iki.
Yen disassemble sistem pump panas Tesla, sampeyan bakal nemokake sing arsitektur hardware ora Komplek, malah luwih prasaja saka aplikasi domestik model sistem pump panas, kabeh thanks kanggo inti saka tutup wolung-cara (Octovalve). Liwat kontrol piranti lunak, Tesla wis nyadari aplikasi saka limang skenario ing ndhuwur lan pirang-pirang fungsi, lan sopir mung kudu nyetel suhu AC, lan intelijene pancen worth sinau saka Oios domestik. Nanging, yen Tesla langsung mbatalake panggunaan PTC tekanan dhuwur kanthi agresif kaya iki, isih butuh wektu kanggo nyoba apa pengalaman mobil ing wilayah sing adhem bakal suda.
Wektu kirim: Dec-25-2023