NOA kutha duwe basis panjaluk sing mbledhos, lan kapabilitas NOA kutha bakal dadi kunci kanggo kompetisi nyopir cerdas ing taun ngarep.
NOA kacepetan dhuwur ningkatake tingkat penetrasi NOA sakabèhé, lan NOA kutha wis dadi pilihan sing ora bisa dihindari kanggo Oems kanggo saingan ing tahap sabanjure nyopir sing dibantu.
Ing taun 2023, volume penjualan model NOA standar kanggo kendharaan penumpang ing China wis maju kanthi cepet, lan tingkat penetrasi NOA nuduhake tren munggah sing tetep. Saka Januari nganti September 2023, tingkat penetrasi NOA kacepetan dhuwur yaiku 6,7%, mundhak 2,5 persen. Tingkat penetrasi NOA kutha ana 4.8%, mundhak 2.0pct. Penetrasi NOA kanthi kacepetan dhuwur samesthine bakal cedhak 10% lan NOA kutha samesthine bakal ngluwihi 6% ing 2023.
Jumlah mobil anyar sing dikirim nganggo NOA standar nganti 2023 saya tambah akeh.Teknologi NOA kacepetan dhuwur domestik wis matured lan dipun tingkat seng nembus NOA sakabèhé, lan tata NOA kutha iku pilihan ono kanggo Oems ing tataran sabanjuré ing lapangan driving dibantu. Pangembangan teknologi NOA kanthi kacepetan dhuwur cenderung dadi diwasa, lan rega model sing gegandhengan sing dilengkapi NOA kanthi kacepetan dhuwur nduweni tren mudhun sing jelas.
Model penting ngrangsang perhatian pasar lan pangenalan NOA kutha, lan 2024 samesthine bakal dadi taun pertama NOA kutha domestik.
Nyopir cerdas wis dadi pertimbangan penting kanggo akeh pangguna kanggo tuku mobil, sing wis ningkatake kesadaran lan nrima NOA kutha ing pasar.
NOA kutha tata letak wis dadi pilihan saiki perusahaan mobil mainstream domestik, sing umume bakal ndharat ing pungkasan taun 2023, lan 2024 samesthine bakal dadi taun pisanan NOA kutha domestik.
Tren 3: SoC radar gelombang milimeter, nyepetake penetrasi "kuantitas lan kualitas" radar gelombang milimeter
Radar gelombang milimeter sing dipasang ing kendaraan nglengkapi sensor liyane kanthi apik lan minangka bagean penting saka lapisan persepsi
Radar gelombang milimeter yaiku jinis sensor radar sing nggunakake gelombang elektromagnetik kanthi dawa gelombang 1-10mm lan frekuensi 30-300GHz minangka gelombang radiasi. Bidang otomotif minangka skenario aplikasi paling gedhe saka radar gelombang milimeter saiki, utamane kanggonyopir tambahan lan ngawasi kokpit.
Akurasi pangenalan radar gelombang milimeter, jarak pangenalan lan rega unit ana ing antarane Lidar, radar ultrasonik lan kamera, minangka pelengkap sing apik kanggo sensor kendaraan liyane, bebarengan kanggo mbentuk sistem persepsi kendaraan cerdas.
"CMOS+AiP+SoC" lan radar gelombang milimeter 4D nyurung industri ing titik kritis pangembangan skala gedhe
Proses chip MMIC wis berkembang dadi jaman CMOS, lan integrasi chip luwih dhuwur, lan ukuran lan biaya wis suda
CMOSMMIC luwih terpadu, nggawa biaya, volume lan kaluwihan siklus pembangunan.
AiP (Antena paket) luwih nambah integrasi radar gelombang milimeter, nyuda ukuran lan biaya
AiP (AntennainPackage, paket antena) yaiku kanggo nggabungake antena transceiver, chip MMIC lan chip pangolahan khusus radar ing paket sing padha, yaikusolusi teknis kanggo ningkataké radar gelombang milimeter menyang integrasi sing luwih dhuwur. Wiwit wilayah sakabèhé wis suda banget lan perlu kanggo bahan PCB frekuensi dhuwur dilewati, teknologi AiP wis mimpin kanggo lair saka radar gelombang milimeter cilik lan kurang larang regane. Ing wektu sing padha, desain sing luwih kompak lan terintegrasi ndadekake dalan saka chip menyang antena luwih cendhek, nggawa konsumsi daya sing luwih murah lan efisiensi sing luwih dhuwur, nanging panggunaan antena cilik bakal nyuda sawetara deteksi radar lan resolusi sudut.
Chip SoC radar gelombang milimeter mbukak jaman integrasi dhuwur, miniaturisasi, platform lan serialisasi
Ing latar mburi teknologi CMOS lan teknologi kemasan AiP saka radar gelombang milimeter wis diwasa lan akeh digunakake, radar gelombang milimeter wis mboko sithik saka modul sing kapisah dadi "SoC radar gelombang milimeter" kanthi modul terintegrasi.
Pangembangan SoC radar gelombang milimeter lan produksi skala gedhe angel, nguwasani teknologi inti lan produksi massal produsen chip radar sing stabil duwe daya saing sing kuat.
Produsen chip radar gelombang milimeter sing nguwasani teknologi inti lan bisa produksi massal stabil bakal nuduhake pangsa pasar luwih akeh ing mangsa ngarep.
Wutah kanthi cepet ing dikarepake kanggonyopir otonom, skenario substitusi domestik lan ekstensi mbukak ruang pasar.
Digabungake karo nyuda biaya sensor lan kinerja sing luwih apik, solusi multi-fusi luwih kompetitif ing jangka panjang tinimbang visi murni.
Rute fusi multi-sensor luwih stabil tinimbang skema visi murni ing skenario nyopir sing rumit. Skema sesanti murni duwe masalah ing ngisor iki: gampang kena pengaruh cahya lingkungan, kesulitan pangembangan algoritma lan jumlah data sing akeh sing dibutuhake kanggo latihan, kemampuan modeling lan spasial sing ringkih, lan linuwih sing kurang nalika ngadhepi pemandangan ing njaba data latihan.
Percepatan penetrasi nyopir otomatis wis ningkatake kapasitas mbeta radar gelombang milimeter, lan ruang pasar mbesuk cukup akeh.
Radar gelombang milimeter domestik nyebabake wutah sinkron saka "kendaraan perakitan skala sakabèhé" lan "volume mawa sepeda", lan pertumbuhan basis panjaluk sing terus-terusan nggawe ruang pasar radar gelombang milimeter lan chip terus mbukak.
Ing tangan siji, ing model anyar sing diluncurake dening Oems, fungsi nyopir tambahan wis mboko sithik dadi standar lan nyebabake wutah sakabèhé kendaraan sing dilengkapi radar gelombang milimeter.
Ing tangan liyane, ing konteks seng nembus digawe cepet sakaL2 global lan ndhuwur tingkat driving otomatis, ana kamar ageng kanggo wutah ing nomer pit radar gelombang milimeter.
Pasar gelombang kokpit milimeter mboko sithik diwasa lan samesthine bakal dadi kutub pertumbuhan industri sabanjure
Radar gelombang milimeter ing kokpit bakal dadi hotspot anyar. Kokpit cerdas wis dadi salah sawijining titik panas ing kompetisi mobil cerdas ing mangsa ngarep, lan radar gelombang milimeter sing dipasang ing atap kokpit bisa ndeteksi lan ngenali kabeh wilayah lan kabeh target, lan ora kena pengaruh shielding.
Kode Evaluasi Kendaraan Anyar China (C-NCAP) lan Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) uga nggarap aturan anyar sing bakal mrentahake instalasi "sistem peringatan awal" ing kabin kanggo menehi tandha marang wong supaya mriksa kursi mburi, utamane. kanggo bocah-bocah.
Wektu kirim: Jan-13-2024